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2026年徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测招标公告
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2026年徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测招标公告
发布时间：2026-06-17
2026年徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测招标公告
招标编号：ZZJY-铁（2026）-045
（项目编号：26-GC-0220）
1. 招标条件
本招标项目徐兰、京广、郑万、郑阜高铁运营期精测网复测、基础变形监测（投资项目在线审批监管统一代码：无）招标已由《郑州局集团公司建设部关于徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测招标计划的复函》（郑建函〔2026〕54号）批准启动，资金已落实。登录查看、登录查看、登录查看，项目出资比例为100%，本项目资金由招标人自筹，来自河南段线路使用费、动车组用电费和电力接触网使用费清算收入，以及代售票服务费、车站旅客发送服务费等运营期主要营业收入。本项目已具备招标条件，现进行公开招标，欢迎有意向且符合条件的单位参加本项目投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况：（见附件1）。
2.2招标内容：包含但不限于如下内容：
1.精测网复测：
序号 | 线名 | 起始里程 | 终止里程 | 长度/km | 项目 | 备注 |
1 | 徐兰 | K551+361 | K589+290 | 37.929 | CPⅠ、线上 CPⅡ、CPⅢ、 线路水准基点 控制网和线上 加密水准点的 测量。 | 属京广资产 |
2 | K589+290 | K676+000 | 80.200 | K651+490=k658+000,有断链6.51km | ||
3 | K808+000 | K950+627 | 109.716 | k888+089=k921+000,有断链32.911km | ||
4 | 京广 | K510+330 | K677+376 | 155.757 | K601+711=k613+000,有断链11.289km | |
5 | 郑万 | K2+000 | K110+000 | 108.000 | ||
6 | 郑万上行联络线 | K0+059 | K6+888 | 6.829 | 单行 | |
合计 | 498.431 | |||||
2.重点地段精测网复测和基础变形监测：
①根据往期基础变形监测的结论及郑州局运营维修需求，确定共计19段重点地段段，对重点地段进行精测网复测和基础变形监测。高程控制基准点布设密度为，线上每500m布设一个，线下每1km布设一个。
重点地段一览表
序号 | 监测段落 | 起始里程 | 终止里程 | 长度（km） | 工作 内容 | 备注 |
1 | 徐兰商丘特大桥 | K395+500 | K396+500 | 1 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测 | 本年度共测量2遍，项目开始时测量第1遍，项目结束前测量第2遍，间隔不宜小于3月。 |
2 | 徐兰民权北站 | K408+994 | K410+380 | 1.386 | ||
3 | 徐兰开封北站 | K496+876 | K498+378 | 1.502 | ||
4 | 徐兰郑州西站 | K589+600 | K591+200 | 1.6 | ||
5 | 徐兰高铁 | K703+109 | K704+839 | 1.73 | ||
6 | 徐兰高铁 | K713+998 | K714+979 | 0.981 | ||
7 | 徐兰高铁 | K717+567 | K719+119 | 1.552 | ||
8 | 徐兰高铁 | K804+100 | K806+600 | 2.5 | ||
9 | 郑万航空港站路基 | K38+701 | K42+064 | 3.363 | ||
10 | 寺后线路所路基 | K47+867 | K49+486 | 1.619 | ||
11 | 长葛站路基 | K75+650 | K78+036 | 2.386 | ||
12 | 禹州站路基 | K97+787 | K99+293 | 1.506 | ||
13 | 京广高铁 | K717+226 | K722+611 | 5.385 | ||
14 | 京广高铁 | K765+969 | K780+712 | 14.743 | ||
15 | 安阳东站 | K510+330 | K512+814 | 2.484 | ||
16 | 鹤壁东站 | K555+925 | K558+311 | 2.386 | ||
17 | 新乡东特大桥 | K621+150 | K622+200 | 1.05 | ||
18 | 许昌北站 | K88+941 | K91+091 | 2.15 | ||
19 | 周口东站 | K187+662 | K189+637 | 1.975 | ||
合计 | 51.298 |
②重点地段监测作业内容、频次见下表：
作业内容 | 频次 | 工作量 |
基础变形监测 | 项目开始时测第1遍，项目结束前测第2遍。两遍间隔不小于3个月。 | 2遍 |
线下CPI平面网复测 | 2遍 | |
线上CPⅡ复测 | 2遍 | |
CPⅢ复测 | 2遍 | |
线路水准基点控制网、线上加密水准点复测 |
③建立变形监测数据库。根据变形监测数据对构筑物变形情况进行分析，提出重点监测工点或段落及监测频次建议。
④建立基础变形监测信息管理、发布和预警系统，实现监测数据系统化管理。结合监测数据和运营过程中的轨道静动态检测数据，综合分析变化规律，预测发展趋势，并对异常段落适时报警。
具体工作内容以标段划分工作内容为准，同时对缺失或损毁点位进行补设和维护；于2026年内完成2遍测量工作，并结合历次测量资料，分析变化规律，及时更新成果，并提出重点段落及复测频次建议。
各标段工作内容及标段划分详见附件2。
2.3服务期限：合同签订之日起至2026年12月31日止。
3 投标人资格要求
3.1 2026年徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）精测网复测、基础变形监测YYFC-XL1、YYFC-XL2、YYFC-JG1、YYFC-JG2、YYFC-ZW标段需具备的条件为：
3.1.1基本要求：投标人在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格，具备有效的营业执照。
3.1.2资质要求:具有国家住房和城乡建设部颁发的工程勘察甲级资质（工程测量类或综合类）或测绘甲级资质。
3.1.3财务要求：投标人须提供2023-2025年度经会计师事务所审计无保留意见的财务会计报表及附注，包括资产负债表、利润表、现金流量表和财务状况说明书等。企业未处于亏损经营或破产状态、未被责令停业、财产未被接管或冻结。
3.1.4业绩要求：投标人近五年（2021年7月-2026年7月）至少承担过一项类似工程项目精测网测设、评估或复测及运营期监测工作。（注：类似工程项目指铁路客运专线项目）
3.1.5人员要求：项目负责人具有高级及以上职称，10年及以上相关工作经验，良好的职业道德，且未正在其他在建项目中任职；主持过类似工程项目的精测网测设、评估或复测及运营期监测工作；技术负责人须具有测量（绘）工程专业高级及以上职称，并取得注册测绘师资格，10 年及以上相关工作经验，良好的职业道德，且未正在其他在建项目中任职；主持过类似工程项目的精测网测设、评估或复测及运营期监测工作；项目负责人、技术负责人与投标人具有有效的劳动和社保关系。
3.1.6信誉要求：
（1）投标人2023年7月至2026年7月（递交投标文件之日起前3年内）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。
（2）投标人2023年7月至2026年7月（递交投标文件之日起前3年内）不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
（3）投标人未在“信用中国”网站（登录查看）中被列入失信被执行人名单；
（4）投标人未在国家企业信用信息公示系统（登录查看）中被列入严重违法失信企业名单；
（5）投标人及其投标所列主要负责人员未被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且不在公布期内；
（6）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人自递交投标文件之日起前三年（2023年7月至2026年7月）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；
（7）投标人未处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（8）未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（9）近三年（2023年7月至2026年7月）无任何违法和重大违约行为，未出现过数据结果失真、对质量问题判断失误的现象；
3.2 投标人不得承担本项目的施工任务。
3.3本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加的投标人，请完善市场主体库相关信息，于2026年06月18日至2026年06月22日，登录“郑州市公共资源交易中心网站（登录查看）”，凭企业CA锁直接下载招标文件；
尚未办理企业CA数字证书的，请登录郑州市公共资源交易中心网站（登录查看），查阅网站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书（CA）互认功能上线试运行的通知》（登录查看），及时办理CA数字证书及电子签章，并完成市场主体库相关信息；
4.2招标文件售价：登录查看。
5. 投标文件的递交
5.1加密投标文件（.ZZTF格式）应于投标文件递交截止时间前上传到郑州市公共资源交易中心电子交易平台（登录查看）上传投标文件菜单，投标文件递交截止时间和开标时间为2026年7月14日9时30分（以最终招标文件上的投标截止时间为准），开标地点为郑州市公共资源交易中心网上开评标大厅。
5.2本项目采用远程开标，远程开标大厅的网址（登录查看）。投标人应登录远程开标大厅远程解密，无需到开标现场。不见面服务的具体事宜请查阅郑州市公共资源交易中心网站“办事指南”专区的《郑州市公共资源交易中心不见面开标大厅操作手册》，根据手册要求做好不见面开标的准备工作。
说 明：
1.投标人必须使用IE浏览器进行网上招标文件下载。选择CA证书登录方式进入电子招投标交易系统，进行网上招标文件下载等操作。
2.本项目将实行电子开标，请投标人在郑州市公共资源交易中心网站（登录查看）首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件（河南版）”及“郑州市公共资源交易中心操作手册-投标文件制作手册”，安装工具软件后，使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件（河南版）”
3.由于本项目为不见面开标，投标人无需到开标现场参与投标签到，无需递交任何纸质资料或证明，无需交纳原件（投标文件中应附清晰的复印件或扫描件，由于模糊不清导致评标委员会无法辨别的，后果由投标人自行承担）；
4.请投标人务必按照《不见面开标大厅操作手册（投标人）V1.0》的要求设置参与不见面开标的电脑环境，否则由此可能引起的签到失败、解密失败或无法解密等问题由投标人自行承担；
5.投标人应在开标前一小时通过不见面开标系统中进行电子签到，开标时间到了之后就不能签到；投标人可在开标时间之后系统内观看开标过程；
6.投标人应在解密时间内插入CA锁，输入密码，进行解密；解密时间已到不可解密；如果在解密时间内解密失败，可再次解密。
7.投标人应在开标当天及时关注本单位的情况，如遇问题，请拨打技术服务单位（国泰新点电话：4009980000）。
6. 发布公告的媒介
本项目计划采用公开招标方式招标。招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（登录查看）、郑州市公共资源交易中心（登录查看）、国铁采购平台（https:/cg.95306.cn/）上发布。招标通过郑州市公共资源交易中心进行。
7.联系方式
招标人：登录查看
地 址：郑州市京广中路17号
邮 编：450015
联 系 人： 登录查看
电 话：登录查看
传 真：登录查看
电子邮件：登录查看
行政监督部门：登录查看
地 址：湖北省武汉市青山区冶金大道11号
电 话：登录查看
电子邮件：登录查看
传 真：登录查看
内部监督部门：登录查看建设部
地 址：郑州市二七区陇海中路106号
联系电话：登录查看
传 真：登录查看
邮 箱：无
项目负责人：登录查看
2026年6月17日
附件1
序号 | 招标人 | 招标项目 | 工程概况 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 登录查看 | 徐兰高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测 | 1项目概况 徐兰高铁由郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线、宝兰客运专线及延伸段徐连高铁组成。线路经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃5个省份，全长约1580km，线路走向大体上与既有陇海铁路平行。 徐兰高铁我公司建设范围主要包括郑徐高铁、郑西高铁两部分。本年度工程范围包含郑徐高铁、郑西高铁。郑徐高铁于2013年1月开工建设，2016年9月正式开通运营。郑西高铁于2005年开工建设，2010年 2月开通运营。 郑徐高铁郑州局集团公司管段里程范围为K299+020～K551+500，营业里程252.480km。其中，路基段长（含中小桥等）12.229km，占正线长度的4.8%；桥梁（仅指大桥、特大桥）共7座合计240.251km，占正线长度的95.2%。 郑西高铁郑州局集团公司管段里程范围为K589+290～K950+627，营业里程321.916km。其中，路基段长（含中小桥等）85.486km，占正线长度的26.6%；桥梁（仅指大桥、特大桥）共93座合计159.722km，占正线长度的49.6%。 2主要技术标准 郑徐高铁郑州局管段铺设无砟轨道，线路设计时速为350km/h。主要技术标准： 线路等级：高速铁路客运专线 线路类型：双线电气化 最大坡度：20‰ 轨距：1435mm 曲线半径：最小7000m（不含枢纽） 线间距：5.0m 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 郑西高铁郑州局管段铺设无砟轨道，线路设计时速为350km/h。主要技术标准： 线路等级：高速铁路客运专线 线路类型：双线电气化 最大坡度：20‰ 轨距：1435mm 曲线半径：最小4995m 线间距：5.0m 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 3工程范围 本次招标工程范围如下表所示： 3.1重点地段精测网复测、基础变形监测
3.2精测网复测
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2 | 登录查看 | 郑万高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测 | 1项目概况 郑万高铁（以下简称“郑万铁路”）自郑州东站引出，途经河南省、湖北省、重庆市，接入万州北站。郑万铁路郑州局集团公司管段为上行K0+000～K321+181.572、下行K0+069～K321+181.572（正线）营业里程320.5km，列控顶棚速度310km/h，设郑州东、郑州航空港、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东等10座车站，于2016年4月开工建设，2019年12月开通运营。 2主要技术标准 郑万高铁河南段铺设无砟轨道，设计行车速度：350km/小时，初期运营速度300km/小时。其中，郑州东至大关庄段按250km/小时设计。正线线间距：5米，其中250km/小时地段4.6米。主要技术标准： 线路等级：高速铁路客运专线 线路类型：双线电气化 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰ 轨距：1435mm 曲率半径：一般地段7000米，困难地段5500米 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 最小行车间隔：3分钟 3工程范围 本次招标工程范围如下表所示： 3.1重点地段精测网复测、基础变形监测
3.2精测网复测地段
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3 | 登录查看 | 郑阜高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测 | 1 项目概况 郑阜高铁起自郑州航空港站，经开封市、许昌市、周口市至安徽省阜阳市，正线全长267.196km，其中河南省内长211.920km。新建航空港站（与郑万铁路合建）、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北8 座车站。河南段桥涵合计长度约187.332km，正线路基长度约14.198km。该线于2015年开工建设，全线于2019年12月底开通运营。 2主要技术标准 正线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，岔区铺设轨枕埋入式无砟道岔，一次铺设跨区间无缝线路。线路设计时速为350km/h，初期开通300km/h，列控顶棚速度310km/h。主要技术标准： 线路等级：高速铁路客运专线 线路类型：双线电气化 最大坡度：20‰ 轨距：1435mm 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m 设计行车速度：350公里/小时 正线线间距：5.0m 到发线有效长度：650m 列车运行方式：CTC-3级列控系统 行车指挥方式：综合调度集中 最小行车间隔：3分钟 3工程范围 本次招标工程范围如下表所示： 3.1重点地段精测网复测、基础变形监测
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4 | 登录查看 | 京广高铁（郑州局集团公司管段）运营期精测网复测、基础变形监测 | 1项目概况 京广高铁郑州局集团公司管段K510+330～K780+712，营业里程270.382km,设安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东5个车站，其中桥涵合计总长度约227km，路基长度32.537km，另配套建设郑西直通正线及郑州东动车运用所和郑州枢纽相关工程。该线于2008年开工建设，全线于2012年12月底开通运营。 2主要技术标准 京广高铁郑州局管段铺设无砟轨道，线路设计时速为350km/h，初期开通300km/h。主要技术标准： 线路等级：高速铁路客运专线 线路类型：双线电气化 最大坡度：20‰ 轨距：1435mm 曲率半径：最小7000m 线间距：5.0m 设计速度：350km/小时 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中 3工程范围 本次招标工程范围如下表所示： 3.1重点地段精测网复测、基础变形监测
3.2精测网复测
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附件2：工作内容及标段划分
2026年徐兰、京广、郑万、郑阜高铁（郑州局集团公司管段）精测网复测、基础变形监测标段划分建议 | ||||||||
序号 | 标段 | 类别 | 类别 | 起始里程 | 终止里程 | 长度/km | 工作项目 | 预算 |
1 | YYFC-XL1标 | 重点段 | 徐兰商丘特大桥 | 395.500 | 396.500 | 1.000 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测。 | k651+490=k658+000断链6.51km。精测网复测80.2km，精测网复测和基础变形监测9.751km。预估费用登录查看 |
民权北站路基 | 408.994 | 410.380 | 1.386 | |||||
开封北站路基 | 496.876 | 498.378 | 1.502 | |||||
郑州西站路基 | 589.600 | 591.200 | 1.600 | |||||
徐兰高铁 | 703.109 | 704.839 | 1.730 | |||||
徐兰高铁 | 713.998 | 714.979 | 0.981 | |||||
徐兰高铁 | 717.567 | 719.119 | 1.552 | |||||
周期复测段 | 徐兰高铁 | 589.290 | 676.000 | 80.200 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。 | |||
2 | YYFC-XL2标 | 重点段 | 徐兰高铁 | 804.100 | 806.600 | 2.500 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测。 | k888+089=k921+000断链32.911km。精测网复测109.716km，精测网复测和基础变形监测2.5km。预估费用登录查看。 |
周期复测段 | 徐兰高铁 | 808.000 | 950.627 | 109.716 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。 | |||
3 | YYFC-JG1标 | 重点段 | 京广高铁 | 717.226 | 722.611 | 5.385 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测。 | 郑西贯通线两个高铁段分界，上行k563+690，563+395。精测网复测94.305km，精测网复测和基础变形监测21.178km，预估费用 登录查看。 |
京广高铁 | 765.969 | 780.712 | 14.743 | |||||
新乡东特大桥 | 621.150 | 622.200 | 1.050 | |||||
周期复测段 | 徐兰郑西贯通线 | 551.361 | 589.290 | 37.929 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。 | |||
京广高铁 | 621.000 | 677.376 | 56.376 | |||||
4 | YYFC-JG2标 | 重点段 | 安阳东站路基 | 510.330 | 512.814 | 2.484 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测。 | k601+711=k613+000断链11.829km。精测网复测99.381km，精测网复测和基础变形监测4.870km。预估费用 登录查看。 |
鹤壁东站路基 | 555.925 | 558.311 | 2.386 | |||||
周期复测段 | 京广高铁 | 510.330 | 621.000 | 99.381 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。 | |||
5 | YYFC-ZW标 | 周期复测段 | 郑万上行联络线 | 0.059 | 6.888 | 6.829 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量。 | 精测网复测114.829km，精测网复测和基础变形监测12.999km，预估费用登录查看。 |
郑万高铁 | 2.000 | 110.000 | 108.000 | |||||
重点段 | 寺后线路所路基 | 47.867 | 49.486 | 1.619 | CPⅠ、线上CPⅡ、CPⅢ、线路水准基点控制网和线上加密水准点的测量，基础变形监测。 | |||
郑万航空港站路基 | 38.701 | 42.064 | 3.363 | |||||
长葛站路基 | 75.650 | 78.036 | 2.386 | |||||
禹州站路基 | 97.787 | 99.293 | 1.506 | |||||
许昌北站路基 | 88.941 | 91.091 | 2.150 | |||||
周口东站路基 | 187.662 | 189.637 | 1.975 | |||||
标讯信息来源于公开渠道，仅供参考，请以官方公告为准。
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